メトロは１９日、開通を２８日に控えた「エクスポジション・ライン」（ダウンタウン―カルバーシティー間、全長８・６マイル）を報道陣に公開した。長年待ち望まれたウエストサイドへの初の路線延長とあり、一日平均２万７０００人の利用者数が見込まれ、渋滞緩和に期待の声が高まる。【中村良子、写真も】
２８日に開通するのは、ダウンタウンの７街／メトロセンター駅からエクスポジション通りに沿い、ラシエネガ／ジェファソン駅まで。最終駅となるカルバーシティー駅と、ドーシー高校に隣接したファームデール駅の２駅は夏に開通を予定している。
２００６年に着工し、事業費は約９億４０００万ドル。使用する車両は、日本車両ＵＳＡ社製と、シーメンス社製の軽量軌道鉄道。
ダウンタウンを出発したエクスポラインは、地下から地上に上がり最初の停車駅であるピコ駅に到着。駅前にはＬＡライブやステープルズセンター、コンベンションセンターが建ち並び、スポーツ観戦やコンサートの際に便利な駅となっている。
その後、南カリフォルニア大学前でエクスポジション通りに沿って西へ。カリフォルニア・サイエンスセンター、ロサンゼルス・メモリアル・コロシアム、ロサンゼルス郡立自然史博物館、西南シニアセンター近くを通過し、ラシエネガ／ジェファソン駅へ約３０分で到着する。
同ラインは、２３街駅、ピコ駅、７街／メトロセンター駅の３駅でブルーライン（ロングビーチ方面）に、また７街／メトロセンター駅でレッドライン（ノースハリウッド方面）とパープルライン（コリアタウン方面）にそれぞれ乗り換えることができ、ウエストサイドから各方面への電車移動が可能となった。
２８、２９の両日のみ、午前５時から午後７時までの特別ダイヤで運行。３０日以降は、週７日午前５時から夜中１時まで12分おきの運行を予定しており、利用ニーズが高ければ、将来的に６分おきの運行に短縮することも視野に入れている。
駐車場は、エクスポジション／クレンショウ駅近くに４００台、ラシエネガ／ジェファソン駅に５００台、また夏にオープンするカルバーシティー駅に６００台あり、それぞれ無料。
また、２００８年の住民投票で可決された提案Ｒ（交通事業への資金提供のための売上税０・５セント増案）から総工費15億ドルをかけ、２０１６年に開通予定のエクスポライン第２期工事（カルバーシティーのベニス／ロバートソン駅から、サンタモニカの４街／コロラド駅間を結ぶ全長６・６マイル）も順調に進んでおり、ダウンタウン―サンタモニカ間（全長１５・２マイル）の開通後は、１日約９万人の利用者が見込めるとしている。
メトロは長年、ウエストサイドへの鉄道延長に力を入れており、エクスポラインのほか、コリアタウンのウィルシャー／ウエスタン駅が終点の地下鉄パープルラインを、ビバリーヒルズ、センチュリーシティー、ＵＣＬＡを通り、ウエストウッドまで延長するウエストサイド地下鉄延長事業（Subway To The Sea）も進めている。
開通記念イベント
２８、２９の両日は開通を記念し、エクスポラインの乗車料金が無料になる。同ライン以外では、通常通りの乗車料金が必要。
また２８日（土）午前１０時から午後４時まで、７街／メトロセンター駅、エクスポパーク／ＵＳＣ駅、エクスポ／クレンショウ駅、ラシエネガ／ジェファソン駅の４駅前に特設ステージが設けられ、エンターテインメントや各種コミュニティー・イベントが行われ、会場にはフードトラックも出展する。メトロでは、これを機に同ラインの利用を広く呼びかけている。
エクスポライン：ダウンタウンからＷＬＡへ３０分
